变频器输入缺相。日立电梯(中国)有限公司(原广州日立电梯有限公司)成立于1996年1月15日,是华南地区最大的电梯生产企业,是日立电梯在中国的唯一制造商。公司由株式会社日立制作所和广州广日集团有限公司共同投资建立,总投资为9000万美元,注册资本6488万美元。
运行接触器短接故障:表明电梯运行接触器出现短路,可能导致电梯无***常运作。14 安全继电器短接故障:意味着安全继电器出现故障,可能引起电梯运行安全隐患。15 安全回路断开故障:指安全回路断开,电梯运行安全受威胁。16 软件WDT动作:表示软件内部看门狗定时器启动,可能指示软件运行异常。
电梯由机械和电气两大部分构成。若日常不进行保养,电梯安全性无法得到保障。例如,若电梯需要加油而未加油,会导致机械部件磨损和破坏,缩短电梯使用寿命,影响正常使用。 电梯使用过程中,部分用户为节约成本,选择非正规公司或临时工进行维护保养,一旦发生安全事故,难以找到责任单位。
日立电梯hgp故障代码有:10主微机故障、11副微机故障、12运行接触器短接故障、14安全继电器短接故障、15安全回路断开故障、16软件WDT动作、17连续3次开门锁死、20抱闸制动器短接故障、21抱闸制动器断开故障、22运行速度偏差故障、2340D继电器故障、2540G继电器故障、26程序和数故障等。
根据你的描述:门系统和主控制系统处于正常状态,而你并没有确定电梯处于什么状态,你也没有查看原始的故障记录。电梯可以开检修可以开关门说明控制系统和门系统处于正常的状态,安全回路更是不存在什么问题了,说明问题出现在信号回路上。像你说的情况只会出现在两种情况下;第一种;锁梯造成。
代码:10 主微机故障;11 副微机故障;12 运行接触器短接故障;14 安全继电器短接故障;15 安全回路断开故障;16 软件WDT动作;17 连续3次开门锁死。日立电梯(中国)有限公司(原广州日立电梯有限公司)成立于1996年1月15日,是华南地区最大的电梯生产企业,是日立电梯在中国的唯一制造商。
日立电梯hgp故障代码有:10主微机故障、11副微机故障、12运行接触器短接故障、14安全继电器短接故障、15安全回路断开故障、16软件WDT动作、17连续3次开门锁死、20抱闸制动器短接故障、21抱闸制动器断开故障、22运行速度偏差故障、2340D继电器故障、2540G继电器故障、26程序和数故障等。
运行速度偏差故障:表明电梯运行速度超出正常范围,需调整或检查。23 40D继电器故障:表示40D继电器出现故障,可能影响电梯控制。25 40G继电器故障:意味着40G继电器故障,可能引起电梯特定功能异常。26 程序和数据故障:指示程序或数据出错,影响电梯正常运作。以上故障代码是日立电梯HGP系统中常见的异常状态。
根据你的描述:门系统和主控制系统处于正常状态,而你并没有确定电梯处于什么状态,你也没有查看原始的故障记录,电梯可以开检修可以开关门说明控制系统和门系统处于正常的状态,安全回路更是不存在什么问题了,说明问题出现在信号回路上。
在进行日立电梯HGP出30故障的排查时,首先需要检查的是变频器。变频器作为电梯控制系统的重要组成部分,其稳定性和可靠性直接影响到电梯的正常运行。变频器型号为EV-ECD01-4T0110,这是一个常见的电梯变频器型号。
检查高、低压熔断器及自动开关是否正常,如熔断器熔断,应查明原因立即更换,当再次熔断时则应慎重处理;(3)检查电压回路所有接头有无松动、断头现象,切换回路有无接触不良现象。
其次,检查高、低压熔断器及自动开关是否处于正常状态。如果发现熔断器已经熔断,需要迅速查找熔断的原因,并及时更换。需要注意的是,如果熔断器再次熔断,这可能意味着问题并未解决,此时应谨慎处理,避免问题再次发生。然后,检查电压回路中的所有接头是否稳固,确保没有出现松动或断头的现象。
对日立电梯hgp30出现的旋转编码器断线故障,首先应根据相关继电保护和自动装置的规定,适当退出相关保护措施,以防误操作。 检查电梯的高压和低压熔断器以及自动开关是否处于正常工作状态。如果发现熔断器已经熔断,应迅速查明原因并更换,若熔断器反复熔断,需要谨慎处理。
应定期检查紧固件的紧固情况,并及时进行必要的紧固工作,以确保电梯的稳定运行和安全。综上所述,通过正确的操作步骤和定期的维护保养,可以有效地解决日立电梯HGP电梯的30故障,确保电梯的正常运行和乘客的安全。在实际操作中,应根据具体情况选择合适的解决方案,并在必要时寻求专业技术人员的支持和指导。
而故障代码125则涉及到编码器的断线检测保护功能。这可能是由于编码器的连接线出现问题或编码器自身故障所导致。建议检查编码器连接线是否紧固,确保无松动、破损现象。另外,还需确认编码器的方向设置是否正确,如果需要调整,可以通过修改相关功能参数来解决。
日立电梯出现125故障,实际是编码器发生了断线检测保护。这是电梯系统中的一个重要安全机制,旨在防止电梯运行过程中因为编码器问题导致的安全隐患。125故障代码,通常意味着编码器信号出现了异常,可能是由于编码器内部线路的断裂或接触不良引起。
我的 日立电梯hgp一天停两三次,在平层区停时只有125故障代码,不平层区停时有125和091故障代码, 日立电梯hgp一天停两三次,在平层区停时只有125故障代码,不平层区停时有125和091故障代码,编码器,主板和变频器都换过了。
是电梯编码器故障,是编码器断线检测保护。你之所以断电后电梯能够回复正常是因为主板检测到故障自己自行保护掉了。
您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?搜索“汽车***”为您提供一对一解答服务。
方法如下,将电机铭牌参数磁极位置,英文铭牌为SM-OFFSET的数值写入变频器参数F09中,注意控制柜输出u、V、w相和电机u、v、W相须一一对应,不能接错。日立电梯HGP,如果厂家进行了系统升级,增加了遥监系统,那么电梯将无法报故障代码,只显示故障级别,另可能在升级程序上增加了运行次数限制。
日立电梯遥监不能取消。日立电梯遥监是后期配置的功能,一般出厂程序配置的。都是主板写好的,除非更换主板,无法取消该功能。
当A1级故障条件成立时,HGP微机使电梯进入A1级故障处理的状态—停止电梯所有运作功能。所停止运作功能包括:电梯快车运行方式、慢车运行方式、电梯开关门功能、电梯显示等功能。A2级故障处理时,电梯停止快、慢车运行、电梯显示方式,但如果电梯是在门区位置时,可以开门。
1、日立电梯HGP的安全回路中,从1L11到11L12是上、下极限配埋游限位开关。 11L12到11L20段涵盖了底坑的急停、断绳和缓冲器等开关。 11L20到11L19段包括机房限速器和急停等开关。 11L19到11L18段则***了轿厢急停、安全窗、安全钳等开关。
2、要完全短接安全回路,需要将11L11和11L18之间的连接断开。在机房侧,短接XL-2到XL-1可以实现上极限的隔离。XL-12至XL-11对应底坑的急停、断绳和缓冲器开关。U1-4到U1-1段与限速器相关的开关相连,而Y2-19到Y2-20则控制着轿厢急停、安全窗和安全钳的功能。
3、日立电梯的HGP系统中,1L11到11L12是上、下极限开关,11L12到11L20则包含了底坑的急停、断绳、缓冲器等安全开关,11L20到11L19是机房内的限速器、急停等安全设备的开关,而11L19到11L18是轿厢内部的急停、安全窗、安全钳等安全装置的开关。
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