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三菱电梯快车一走就停

今天给大家分享三菱电梯快车不走，其中也会对三菱电梯快车一走就停的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、减速和限位现象：电梯总是在端站死机，只要一到底楼和顶楼就死机，别的楼层不死机。检查：量减速和限位的对地电压。撞弓与行程开关架子的距离（8±0.2CM）。主板上可以做TSD。拔平层感应器，检修点动运行冲限位（5±0.5）。

2、B43（选层器偏差故障） B46（TLP行走检出）。建议更换钢丝绳曳引轮。B43是三菱电梯里面的经典故障，这个故障代码相对准确，而且指向相当明确，导致这个故障的原因就是电梯实际运行中停靠楼层反馈回来的脉冲和当时在井道自学习时得到并且存在主板的楼层脉冲数据出现了偏差，而且偏差比较大了。

（图片来源网络，侵删）

3、是因为随行电缆中的平层信号线，e1板，平层开关，钢丝绳打滑的原因。

4、重复步骤1和2。学习，运行进行磁极学习NLU。使电梯空载NL，并停在低层，将自动/手动设到自动位置。设置控制拒内的P1板上的旋转开关SET1=0，SETO=7，按下SW1--、--A—D在轿厢和层站显示器上重复显示。高速运行轿厢至顶层，可以进行磁力学习，当显示楼层时学习结束。

线路原因。三菱凌云2能量反馈快车运行急停是由于外部电缆连接不当引起的，导致断电，属于线路原因。三菱凌云2是一款电梯，是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在刚性轨道的永久运输设备。

（图片来源网络，侵删）

在进行三菱菱云2带能量反馈的电梯磁极校正后，如果电梯在往一个方向走7-8层后就走不动了，且伴有明显的“没力”感觉及主机发出啸叫声，首先应考虑使用手动层，而非依赖自动操作。手动层可以更直接地观察电梯的运行状态，避免因自动操作导致的问题。

具体到e7故障码，其可能表示能量反馈系统存在某种问题。比如，可能是车辆在制动时未能正确地将动能转换为电能，或者转换过程中存在异常。这种故障现象可能包括车辆在制动时没有预期的减速效果，或者电池充电速度异常。如果遇到e7故障码，建议先检查车辆的能量反馈系统是否正常工作。

三菱凌云2启动轿厢反拉可以调抱闸参数。抱闸打开应该是在电机产生较小启动转矩之后。如果抱闸先打开，那么轿厢会和对重的平衡作用向较重的一侧运动。所以产生倒拉现象。

三菱凌云2电梯再生电阻工作原理是能量回收：当电梯在下行或制动时，电梯驱动系统会产生多余的能量。在传统的电梯系统中，这些能量通常会通过制动电阻器转化为热能并散发掉。但是，在凌云2电梯中，这些多余能量通过再生电阻进行回收利用。

三菱电梯EF故障代码是：EFswnrs2 控制电脑不能再启动。

上海三菱电梯在运行过程中遇到EF故障，表现为有慢车无快车现象。

上海三菱电梯出现ef故障是有慢车无快车。上海三菱电梯故障代码介绍：E0 无故障 E1 逆变器 E2 整流器 E3 整流器 E4 电源 E5 控制屏 E6 控制屏 E7 外部安全回路 E8 门 E9 升降开关 EA 抱闸 EB 速度控制 EC 秤 ED P1基板 EE 系统设置 EF 通信故障。

1、三菱电梯偶尔关门慢的原因可能包括：开门按钮故障，如卡死，需要进行调整或更换；门光幕故障，可能是因为门光幕积尘太多、安装位置偏斜、电缆断线或接插件松动，找出具体问题进行修复。

2、三菱电梯偶尔出现关门慢（不关门强迫关门才关）的原因有以下可能：开门按钮故障——卡死——调整或更换开门按钮；门光幕故障——门光幕积尘太多；门光幕安装位置偏斜；门光幕电缆断线；门光幕接插件松动——查出原因，“对症下药”排除故障。

3、检查故障记录，可以怀疑门限位开关、光幕及主板或变频器故障导致。

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